大多数人说天冷了就热热车呗，发动车子以后，原地怠速热车，等个三五分钟再上路，您确定这是正确的热车方法吗？ 很遗憾地告诉您，不是！

        若有人告诉你“冬季开车之前，一定要原地多热会儿车！”，遇到这样的“老司机”就赶快给他一个鄙视的眼神，因为这句话早就out了。21世纪之前车上有一个发动机的零部件——化油器。它用来雾化汽油，但是到了冬天就会失灵，所以需要热车，这就是以前的“冬季热车”，但在2001年我国就全面停止销售化油器汽车，化油器就退出了历史舞台，被一个更高效的零部件——喷油嘴取代了。

        现在汽车都采用电控汽油喷射系统，电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以就不需要原地热车了。

        那么，即使采用更先进的电喷技术，是不是免除开车前热车环节了呢？虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。

        这就是现在的“热车”，其实并不是为了让“发动机变热”，而是要保证机油回位前，不让零部件剧烈工作，这道理四季通用夏季也一样，所以不存在冬天才需要热车的说法。

        科学的做法是用低速行驶来热车，这样热车相比原地怠速，就像做菜时多了翻炒等工序，受热更加均匀不容易糊了，口感味道也能更上一层楼。车刚出发时，应该先低速缓行一会，转速2000转左右最佳，最好不超过2500转，等发动机水温上来后，就可以正常驾驶了。